In het artikel ‘Mag jouw leverancier straks de stad nog in‘ hebben we al kijkje gegeven in de nieuwe zero emissie stadslogistiek (ZES). In dit artikel gaan we een stapje dieper; de bundeling van leveringen aan de horeca. Een deel van de leveringen zijn natuurlijk al gebundeld; dat doen de groothandels voor hun klanten. Maar met name de restaurants hebben ook veel kleinere (vers)leveranciers. Het zijn hun producten waarmee de chef zich onderscheidt; dat lekkere garnalenkroketje, die speciale kaasjes, maar ook de AGF van een lokale groenteboer. Deze kleinere leveranciers hebben vaak één of twee bestel- of vrachtwagens die op diesel rijden en dus vanaf 2025 in zo’n 30 tot 40 steden niet zomaar de binnenstad meer in mogen. Alleen voor de allerschoonste diesels is er een uitloop naar 2026 of 2027, maar dan moeten de bestelwagens ook echt elektrisch zijn. Voor vrachtwagens geldt 2030 als de harde deadline.